Alternator 14V 50A 700W do ciągnika Władimirec T-25

⭐ Alternator 14V 50A 700W do ciągnika Władimirec T-25 ⭐

Nowy alternator przeznaczony do ciągników Władimirec T-25, wyposażonych w silnik wysokoprężny D-21. Zastępuje starszy alternator stosowany w instalacji elektrycznej ciągnika i odpowiada za zasilanie odbiorników oraz ładowanie akumulatora podczas pracy silnika.

Alternator ma napięcie znamionowe 14 V, prąd ładowania 50 A i moc 700 W. Jest wyposażony w pojedyncze, duże koło pasowe oraz wbudowany regulator napięcia, dzięki czemu nie wymaga stosowania oddzielnego zewnętrznego regulatora. Takie parametry i wykonanie są oferowane jako zamiennik alternatorów stosowanych w ciągnikach T-25.

Specyfikacja techniczna

▶️ Typ produktu: alternator kompletny
▶️ Napięcie znamionowe: 14 V
▶️ Prąd znamionowy: 50 A
▶️ Moc znamionowa: 700 W
▶️ Regulator napięcia: wbudowany
▶️ Koło pasowe: pojedyncze
▶️ Wykonanie koła pasowego: duże koło pasowe
▶️ Szerokość paska: około 10 mm
▶️ Średnica koła pasowego: 107 mm
▶️ Rodzaj mocowania: trzypunktowe
▶️ Instalacja elektryczna: 12 V
▶️ Rozstaw między punktami mocowania: około 98 mm i 151 mm

Numery porównawcze

▶️ G466.3701
▶️ G4663701
▶️ G466.3701-1
▶️ G46637011
▶️ 4667000
▶️ 4667.3701000
▶️ 46673701000
▶️ 46463701
▶️ G4643701
▶️ G46437011
▶️ G700.06

Numery te występują w ofertach i katalogach zamienników alternatorów o parametrach 14 V, 50 A i 700 W, przeznaczonych do ciągnika Władimirec T-25. Nie wszystkie oznaczenia muszą być wybite na obudowie – mogą być stosowane przez różnych producentów i dystrybutorów jako numery porównawcze.

Zastosowanie

✔️ ciągnik rolniczy Władimirec T-25
✔️ wersje ciągnika T-25 wyposażone w silnik D-21
✔️ instalacje elektryczne 12 V
✔️ zamiana oryginalnego alternatora o mocy około 700 W
✔️ układy z dużym, pojedynczym kołem pasowym

Zastosowanie w ciągniku T-25 i silniku D-21 potwierdzają oferty alternatorów oznaczonych numerem G466.3701.

Funkcja wbudowanego regulatora

Wbudowany regulator kontroluje napięcie ładowania alternatora, dzięki czemu ogranicza ryzyko przeładowania akumulatora oraz zbyt wysokiego napięcia w instalacji ciągnika. Przy wymianie starszego alternatora należy sprawdzić sposób podłączenia przewodów, szczególnie jeżeli w pojeździe wcześniej pracował alternator z zewnętrznym regulatorem.